Впереди всех в поле
Модель SARITOR с плавно регулируемой гидростатической трансмиссией и приводом на четыре колеса, обеспечивает наилучшую тягу среди всего диапазона опрыскивателей.
SARITOR создан "с нуля", задавая новые стандарты в крупномасштабных работах по опрыскиванию. Машина оснащается баком емкостью 4000 или 5000 л и штангой TERRA FORCE шириной от 36 до 42 м.
Клиренс составляет 1,45 м, ширину колеи можно регулировать с помощью гидравлического механизма в диапазоне от 3 до 4 м, создавая большую и устойчивую платформу для штанги.
Консоль управления SprayCenter
Все необходимое – под рукой. Управление всеми функциями осуществляется с помощью дисплея HC 9600 и консоли управления SprayCenter. Опрыскивание никогда не было столь простым.
Управление гидростатическим приводом и важнейшими функциями опрыскивания осуществляется с помощью джойстика. Передний / задний ход и торможение регулируются перемещением джойстика вперед или назад. Включение и выключение опрыскивания, управление секциями, высота штанги и наклон крыла – всеми этими функциями также можно управлять с помощью джойстика.
Все вспомогательные функции управления осуществляются через SprayCenter.
Движение, клиренс и ширина колеи
Подвеска с четырьмя пневмо подушками и гидравлические амортизаторы обеспечивают равномерное опрыскивание и исключительный уровень комфорта для оператора.
Клиренс шасси составляет 1,45 м, а ширина колеи регулируется гидравлическим механизмом в диапазоне от 3 до 4 м. Ширина колеи 4 м обеспечивает исключительно устойчивую платформу, повышая плавность хода и эффективность работы штанги.
Каждую ось можно регулировать по отдельности с помощью гидравлического механизма – это дает возможность установить разные значения ширины колеи для передних и задних колес (при необходимости).
Штанга TERRA FORCE
Прочная штанга, в конструкции которой использованы мощные трехмерные балки для повышения производительности. Доступная ширина захвата: 36, 38, 40 и 42 м.
Балочная конструкция штанги TERRA FORCE позволяет выдерживать невероятные противодействующие силы, возникающие в поворотах, при наборе скорости, торможении и при работе автопилота. Эти силы поглощаются системой подвески в форме параллелограмма с гидравлическими амортизаторами.
С помощью системы динамической стабилизации манеру работы центральной секции штанги можно задавать непосредственно из кабины, в зависимости от рабочих условий.
